Ciudades y ferrocarril: ¿atracción o repulsión urbana?

La pro­mo­ción de infra­es­truc­tu­ras de trans­porte y comu­ni­ca­ción es fun­da­men­tal para pro­mo­ver el desa­rro­llo eco­nó­mico regio­nal. Esta pre­misa ha sido común­mente acep­tada durante déca­das, y sigue sién­dolo en paí­ses sub­de­sa­rro­lla­dos. Con­ti­nue reading

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La vicenda della difficile riconversione del patrimonio immobiliare pubblico e militare abbandonato in Italia

Il tema della ricon­ver­sione del patri­mo­nio pub­blico immo­bi­liare in Ita­lia (tra cui que­llo mili­tare) fa ormai parte del dibat­tito politico-amministrativo da molti anni, Con­ti­nue reading

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El Urbanismo Social de Mercado, la respuesta de la ciudad a la crisis

Pasada una década desde el momento álgido de la bur­buja inmo­bi­lia­ria y empe­zando a ver la luz a la salida del túnel de la cri­sis que pro­vocó su explo­sión, esta­mos ante las últi­mas opor­tu­ni­da­des de plan­tear­nos cuál debe ser la res­puesta de la socie­dad y de cada uno de los agen­tes que inci­den sobre las polí­ti­cas urba­nís­ti­cas a los erro­res del pasado que tan­tas veces hemos ya enu­me­rado. Con­ti­nue reading

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La costa mediterránea española: un retiro no tan dorado

En 2014, por pri­mera vez desde 1990, se observa un des­censo a nivel esta­dís­tico en el número de reti­ra­dos de alto poder adqui­si­tivo que dedi­cie­ron ins­ta­lar su resi­den­cia en la costa medi­te­rrá­nea espa­ñola, cuyo volu­men era cer­cano a las 450.000 per­so­nas en 2012. Con­ti­nue reading

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Penalidad de un escenario post-desastre en un sismo con magnitud ≥ 6.5 en la ciudad de Villavicencio, Colombia

Villa­vi­cen­cio está ubi­cada en el cen­tro de Colom­bia y tiene una pobla­ción de 450.000 habi­tan­tes. Esta ciu­dad es el prin­ci­pal cen­tro admi­nis­tra­tivo y eco­nó­mico de la Ori­no­quía colom­biana región deno­mi­nada tam­bién Lla­nos Orien­ta­les. Con­ti­nue reading

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